在之前的文章《螺桿空壓機工作原理及各個系統(tǒng)工作原理分析(一)》中博萊特空壓機小編給大家介紹了空壓機的主機以及電機系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容，本篇文章小編整理了空壓機冷卻、分離系統(tǒng)的詳細(xì)內(nèi)容：

空壓機冷卻/分離系統(tǒng)：

冷卻系統(tǒng)是空壓機非常重要的部件之一，因為空氣被壓縮后會釋放大量的熱量，這些熱量必須被冷卻系統(tǒng)帶走進(jìn)行熱交換。

風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)

風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)由兩個主要部件組成：風(fēng)扇和冷卻器。冷卻器采用鋁制板翅式換熱器，風(fēng)扇強制冷空氣冷卻，當(dāng)空氣流經(jīng)冷卻器的散熱片時，與壓縮空氣或潤滑油進(jìn)行熱交換，帶走熱量，從而達(dá)到冷卻的目的。起到冷卻壓縮空氣和冷卻潤滑油的作用。

使用風(fēng)冷機組時需要注意的事項：

1、冷空氣的溫度(基本等于環(huán)境溫度)非常重要，不宜太高。建議不要超過40°C。

2.當(dāng)冷卻器暴露在空氣中時，翅片上會沾上灰塵。如果灰塵積累過多，會嚴(yán)重影響冷卻器的熱交換效果。因此，應(yīng)經(jīng)常使用壓縮空氣吹掉翅片表面的灰塵。如果情況嚴(yán)重，無法吹干凈，就必須用清潔劑清洗。清洗機組零部件時，嚴(yán)禁使用易燃、易爆、揮發(fā)性清洗劑。清潔時，可拆下冷卻器支架側(cè)面的蓋板，用手持氣槍向上吹。

水冷式冷卻系統(tǒng)采用管殼式冷卻器。

一種是后冷卻器，用于冷卻壓縮空氣，另一種是油冷卻器，用于在潤滑油噴入機體之前對其進(jìn)行冷卻。這種冷卻器在管殼內(nèi)有許多平行排列的薄壁換熱銅管。水在銅管內(nèi)流動，熱油或熱空氣在銅管外流動。經(jīng)過熱交換后，水帶走了油和空氣的熱量。

水冷式冷卻器對環(huán)境溫度條件不太敏感，更容易控制排氣溫度。但如果冷卻水質(zhì)量太差，冷卻器很容易堵塞或腐蝕，導(dǎo)致維護(hù)成本增加。甚至可能對冷卻器造成嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致報廢。建議冷卻水至少應(yīng)滿足以下要求：

水壓：≥0.2MPa、≤0.5MPa，進(jìn)水溫度≤32℃，水量根據(jù)型號不同而不同。

在水質(zhì)較硬的地區(qū)，必須在循環(huán)水中添加軟水劑，并定期換水。如果水中雜質(zhì)過多，必須在空壓機冷卻水進(jìn)口管道上安裝水過濾器。

水冷機組還將配備一個小風(fēng)扇，用于機箱內(nèi)的散熱。

冷卻系統(tǒng)包括空氣冷卻器(后冷卻器)和油冷卻器(前冷卻器)，兩者均由電機上的風(fēng)扇冷卻。后冷卻器特點：

1. 冷卻離開裝置的壓縮空氣。

2. 讓最多 70% 的水分凝結(jié)出來。

風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)包括空氣冷卻器和油冷卻器，它們都是通過電機上帶的風(fēng)扇冷卻的。油冷卻器為前冷卻器用于冷卻油，后冷卻器用于冷卻壓縮空氣。噴油系統(tǒng)上裝有一個，當(dāng)油溫低于40℃時，油不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機體。當(dāng)油溫超過55℃時，該閥關(guān)閉使所有的油通過油冷卻器冷卻后再進(jìn)入主機。

溫控閥：

油濾：

微米等級保護(hù)主機軸承保持系統(tǒng)干凈作用:防止異物進(jìn)入主機提高冷卻劑壽命

斷油電磁閥作用：

1、當(dāng)機組運轉(zhuǎn)時 確保向各供油點注油；

2、當(dāng)機組停機時切斷整個油路以免冷卻劑從壓縮機吸氣口冒出.

止逆閥：防止反轉(zhuǎn)以及停機時冷卻油進(jìn)入主機

油分離系統(tǒng)：1. 將壓縮空氣從潤滑油中分離出來。2. 確保潤滑油留在系統(tǒng)中。3. 降低用戶空氣管道中的含油量。

作用：1. 儲存冷卻劑。2. 初級分離。組成:1. 分離筒2. 油分離芯(2年更換1次)3. 回油管4. 最小壓力閥